我們都知道數控車床在運行過程中對刀操作是難度比較大的工作之一，以往的對刀方法我們都是采取的試切工件的方法對刀，也就是我們常說的車削工件，精測車削處尺寸,計算實測值與目標值之差,按差值的大小和正負進行進刀或退刀。這種方法對于少數的數控車床還可以，但是對于要求比較精確使用頻率非常高的數控車床來說就不是很實用了，而現在最先進的對刀方式大多都采用對刀儀、對刀塊或試切工件對刀。今天我們就主要來學習一下數控車床高精度快速對刀的方法。
    試切工件對刀的優點是費用低、精度高;缺點是費時間,而且有些刀具(如油溝槽刀)很難用此法對刀。因此在實踐中摸索出一種適用于外經、端面刀或類似油溝槽刀的快速、高精度對刀方法。這是一種不用試切的手動對刀方法。此法可在不用對刀儀、對刀塊或對刀標準件的前提下,把試切對刀時間縮短60%。此法可保持試切對刀的優點,克服試切對刀的缺點。
    (1)原理�？ūP外徑可作為橫向(X向)對刀的現成基準,而定位塊外端面又是縱向(Z向)對刀的極好基準�？ūP外徑精測一次所得的尺寸是個不變值。程序的Z向原點又常常在定位塊外端面上,所以兩個方向都免除了先試切、再精測量、最后算出刀的補償值后再輸入的常規對刀手續。特別是縱向由于不受試切件測量誤差的影響,所以對刀精度比試切法對刀精度高;由于不受安裝精度的影響,其對刀精度比標準件對刀法高。
    (2)方法。由于車床的數控裝置分兩大類,所以方法要分兩種進行分別敘述。
    ①對用絕對位置檢測器的數控車床
    橫向對刀步驟:a將相應補償號的X向補償值清零;b精測卡盤吊環孔附近的外徑尺寸,記下此D1,值(此步只要換卡盤時作一次,以后可直接用記下的D1值);c將卡盤用手轉到吊環孔對著刀尖方向;左手將一條報紙放在刀尖與卡盤之間并不斷拉動,右手用手動操作先快后慢地將刀尖向卡盤外徑靠近,直到報紙拉不動為止,設此時光屏上X向顯示值為D2;d如果隨后的加工吃刀量小,可不考慮讓刀量。將光屏顯示值減去卡盤直徑后再減去兩倍報紙厚度就是刀的補值。報紙的平均厚度為0.08mm,局部壓縮后為0.05mm.所以,X向刀補值=D2,一D1—0.1。將計算值輸入此刀相應補償號的X位置。如果以后的加工吃刀量大,應將上述值減去經驗讓刀量再輸入。
    縱向對刀步驟:a將相應補償號的Z向補償值清零;b將卡盤用手轉到定位塊對著刀尖方向;c左手將一條報紙放在刀尖與定位塊端面之間,并不斷拉動。右手用手動操作先快后慢地將刀尖定位塊端面接近,直到報紙拉不動為止,設此時光屏上Z向顯示值為Z1,則Z向刀補值=Z1-0.05。再將計算值輸入此刀相應補償號的Z位置即可。如果以后加工吃刀量大,應將上述值減去經驗讓刀量后再輸入。
    ②對用相對位置檢測器的數控車床
    橫向對刀步驟:a、b、c、d四步與上述用絕對位置檢測器的數控車床相同;e“鎖緊”機械部分,用手動操作將光屏的X顯示值搖到與(D1+0.10)值相同;f解除上述“機械鎖緊”,用手動操作,將刀架升到橫向起始位置;g將程序中G50程序段內的X值減去此時光屏顯示的X值,這就是刀具補償值,將它輸入此刀相應補償號的X位置即可。如果以后加工的吃刀量較大,應將上述值減去經驗讓刀量后再輸入。
    縱向對刀步驟:a、b、c三步與前述用絕對位置檢測器的數控車床相同;d“鎖緊”機械部分,用手動操作將光屏上的Z顯示值搖到+0.05;e解除上述“機械鎖緊”,用手動操作將刀架升到縱向起始位置;f將程序中G50程序段內的z值減去此時光屏上顯示的Z值,就是刀具補償值,將它輸入此刀相應補償號的Z位置即可。如果以后加工的Z向吃刀量較大,應將上述值減去經驗讓刀量再輸入。
    以上就是數控車床高精度快速對刀的方法，其實如何精確對刀還有其他一下常用的方法，但是那都得需要經驗的積累，泰安科瑞思特機械有限公司是專業致力于數控機床、數控加工與成型設備、內燃機檢測設備、共軌歐三設備等自動化設備的研發、生產，對于數控車床的高精度快速對刀擁有非常豐富的經驗，如果需要咨詢歡迎來電:0538-8086886
    數控車床廠家    http://www.sdsbisiklet.com/